我們平時在對發(fā)電機噴油泵柱塞與套筒的維護中，一定要仔細認真，因為柱塞與套筒一旦出現(xiàn)故障的話，是很容易讓柴油發(fā)電機組組運行出現(xiàn)問題。一般來說，導致柱塞與套筒出現(xiàn)故障的原因主要在于柴油的油質(zhì)不純（也就是我們常說的雜質(zhì)）以及高壓柴油中刷所導致的，具體的原因接下來就讓漢薩動力帶大家來了解一下吧。

如果發(fā)電機組使用的柴油沒有經(jīng)過很好的過濾或者說沒有經(jīng)過一段時間所沉淀的話，它里面的雜質(zhì)的含量就會比較多，這樣就會對柱塞和套筒產(chǎn)生一定的摩擦損傷作用。在經(jīng)常使用柴油濾清器的時候，我們一定要經(jīng)常對柴油濾清器進行清洗和檢查或者是更換的工作，因為一旦沒有進行很好的檢查以及定期的清洗工作，很有可能就會導致柴油濾清器無法過濾掉雜質(zhì)，這樣也會讓柱塞與套筒產(chǎn)生摩擦故障。

針對不同的氣溫環(huán)境，應選擇與之相匹配的柴油品號，假如我們在氣溫高的環(huán)境中使用的柴油粘度過小的話，肯定會導致柱塞與套筒的潤滑出現(xiàn)問題，假如在氣溫低的環(huán)境中使用的柴油粘度過高的話，也同樣會導致柱塞與套筒的潤滑不良。

如果安裝在噴油泵底中的柱塞偶件安裝的不是垂直狀態(tài)的話，也會對柱塞和套筒造成磨損，而導致這一問題的一般原因在于墊片不平整或者是定位螺釘緊固度過緊造成的。當柱塞和套筒受到磨損之后，在進行壓油的工作中就會因套筒的油孔問題，導致漏油現(xiàn)象的發(fā)生，進而出現(xiàn)供油壓力低下、供油量不足、供油時間不穩(wěn)定以及在怠速的狀態(tài)下經(jīng)常熄火。

針對這些問題，我們一定要盡量讓柱塞和套筒間減少摩擦和損傷，這跟我們平時積極維護和保養(yǎng)是離不開的。